Rio Tinto announced today that it has given notice to Ivanhoe Mines Ltd. that it has referred to arbitration Ivanhoe’s breaches of the Private Placement Agreement caused by its adoption of the Shareholders Rights Plan. Before its adoption, Rio Tinto advised Ivanhoe that the Rights Plan would breach Rio Tinto’s contractual rights. However, the board of Ivanhoe nonetheless adopted the Plan on April 6, 2010 over Rio Tinto’s strong objection.

КНР решила израсходовать в этом году 100 млрд. долл. на развитие западного региона. Уйгуры, тибетцы и другие меньшинства, проживающие там, возмущаются дискриминацией и наплывом китайских мигрантов. Тибет и Синьцзян недавно потрясли бунты. Правительство надеется погасить недовольство, вливая огромные деньги в создание современной инфраструктуры на нестабильной окраине.

Правительство готово понести эти гигантские издержки, несмотря на то что промышленное производство в июне, по сообщению официальной газеты China Daily, замедлилось. Премьер-министр Вэнь Цзябао заявил, что экономическое положение страны «чрезвычайно сложное». Тем не менее Пекин развернет строительство железных дорог, шоссе, аэропортов, угольных шахт, АЭС, линий электропередачи в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, автономном районе Внутренняя Монголия, Тибетском автономном районе, провинциях Сычуань и Юньнань.

An Ernst & Young report has identified capital allocation as the foremost risk for global mining and metals companies.

Mining-related skills shortages jumped to second spot on E&Y’s Top Ten risk rankings, while cost management came in third and resource nationalism concerns were ranked fourth.

In Ernst & Young’s annual Business Risks facing mining & metals report 2010, Global Mining & Metals Leader Mike Elliot noted, “Volatility across commodity prices, cash flow, risks appetites and availability of capital are driving massive capital allocation challenges for mining and metals businesses.”

“The uncertain economic environment and massive changes to expected rates of return, level of gearing, taxes, and the cost of debt and equity, is challenging existing capital allocation benchmarks,” he added.

Life at the bottom of India’s automotive food chain is soon going to get more crowded, and a lot more competitive. France’s Renault and its partner, the Nissan Motor Company of Japan, and Bajaj Auto, India’s second-largest motorcycle manufacturer, announced details of a low-cost city car coming to the Indian market in 2012. The goal: to take the fight to the Tata Nano, a jellybean-shaped sedan with a starting price of about $2,200.

On sale since mid-2009, the Nano created the ultralow-cost car market in India. Hundreds of dollars cheaper than its nearest rivals, the Nano has been hailed as “the people’s car of India” thanks to an affordable price, which makes car ownership possible for millions of new customers. Ratan Tata, the chairman of Tata Motors, said inspiration to build the Nano came from seeing Indian families forced to travel on overloaded scooters and motorcycles.

Бишкек www.unuudur.com

В Киргизии сторонники оппозиции взяли под контроль государственную телерадиокорпорацию Киргизии, сообщает “Фергана.ру”.